Fijaciones ATK TROFEO LIGHTWEIGHT BRAKE WORLD CUP

ATK Trofeo Lightweight Brake World Cup: ligereza extrema y freno integrado para el esquí de montaña de competición

La fijación de esquí de travesía ATK Trofeo Lightweight Brake World Cup está dirigida a los competidores de esquí de montaña y a los esquiadores de travesía rápidos que no aceptan ningún compromiso entre ligereza y fiabilidad en el descenso. Con un peso de 140 gramos por fijación, se erige como un referente técnico en la categoría de sistemas ultraligeros con freno integrado. Su diseño responde a una exigencia concreta: ofrecer la reactividad de una fijación de competición al tiempo que integra un sistema de frenado homologado, tanto para la práctica competitiva como para el esquí de montaña exigente. La tensión de subida/bajada se resuelve aquí mediante un mecanismo de válvula único, pensado para agilizar las transiciones sin añadir peso al conjunto.

Topes delanteros: calzado preciso y rigidez estructural optimizada

ATK ha desarrollado en esta fijación dos tecnologías complementarias en lo que respecta al tope. La MONOLINK TECHNOLOGY 1.0® se basa en un brazo izquierdo de tope fijo, lo que reduce la masa total al tiempo que aumenta la rigidez lateral del conjunto —una ventaja directa en los descensos por terrenos técnicos, donde la transmisión de los apoyos debe ser inmediata y sin holgura—. El EASY ENTRY SYSTEM® optimiza la geometría del tope delantero para facilitar la inserción de los insertos técnicos en las mordazas, incluso con guantes gruesos o en condiciones invernales adversas. El ROLLING-IN SYSTEM® completa este sistema gracias a un muelle en forma de U equipado con anillos giratorios, que suaviza el calce y mejora la durabilidad de las piezas de contacto a largo plazo.

Talonera y transición subida/bajada: una sola válvula para controlarlo todo

La talonera de la ATK Trofeo Lightweight Brake World Cup presenta un funcionamiento simplificado: una única válvula de talón gestiona simultáneamente el cambio del modo de subida al de bajada y la posición del freno. Esta elección de diseño reduce las manipulaciones durante la carrera o en condiciones alpinas, y limita las fuentes de fallo mecánico. El sistema no ofrece un modo plano, lo que refleja el enfoque orientado al rendimiento puro de esta fijación. En modo descenso, el talón se bloquea en los insertos de la bota compatible con la norma ISO 9523, lo que garantiza un contacto directo con la suela y una transmisión de potencia sin intermediarios superfluos.

Freno integrado: homologación ISMF y activación automática

La integración de un freno en una fijación de esta categoría de peso constituye el principal argumento diferenciador de este modelo. El sistema NEW SKI BRAKE RACE se activa automáticamente con el movimiento del talón al descalzarse, sin necesidad de ninguna manipulación adicional. Este dispositivo está homologado por la ISMF (Federación Internacional de Esquí de Montaña), lo que permite su uso en competiciones oficiales. El freno está disponible en varios anchos —70, 86, 91, 97, 102, 108 y 120 mm— para adaptarse con precisión al ancho de la parte central del esquí utilizado. Esta gama de opciones abarca desde los esquís de competición estrechos hasta los esquís de travesía de anchura intermedia.

Compatibilidad y ámbito de uso recomendado

La fijación está diseñada para botas con inserciones técnicas (ISO 9523), el estándar universal de las fijaciones de esquí de montaña. Se recomienda su uso con esquís cuya anchura en la espátula esté comprendida entre 60 y 70 mm, con un peso por esquí inferior a 800 g. El rango de peso recomendado para el usuario se sitúa entre 40 y 60 kg, lo que orienta este modelo hacia perfiles ligeros y ágiles, típicos del esquí de montaña de competición. Este fijación es compatible con un receptor de crampones opcional, lo que permite realizar salidas sobre nieve dura o hielo sin necesidad de un equipamiento adicional voluminoso.

Materiales: aluminio 7075, titanio y acero inoxidable

La construcción de la ATK Trofeo Lightweight Brake World Cup se basa en una selección de materiales de alta resistencia específica. El aluminio 7075, utilizado en la industria aeronáutica por su relación resistencia/peso, constituye la base estructural de las piezas principales. El resorte en U está fabricado en titanio, para combinar elasticidad, ligereza y resistencia a la fatiga cíclica. El acero inoxidable se utiliza en las zonas de contacto sometidas a desgaste, mientras que el POM (polioximetileno) garantiza las funciones de deslizamiento y amortiguación en las interfaces mecánicas. Esta combinación de materiales justifica el peso anunciado de 140 g por fijación sin renunciar a la robustez.

Destinado a los practicantes de esquí de montaña de competición y a los excursionistas rápidos que recorren itinerarios exigentes, la ATK Trofeo Lightweight Brake World Cup reúne en un formato ultraligero un freno homologado, un tope de calce fácil de usar y una talonera de accionamiento único. Se trata de una fijación de esquí de travesía pensada para quienes buscan minimizar cada gramo en el ascenso sin renunciar a la seguridad ni a la transmisión en el descenso.